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第285期 防城港 | 首條上下班潮汐綠波帶誕生記

優控黑板報

【關鍵詞】?潮汐綠波、精細劃分時段

長期以來,防城港市被國家列為邊海防前哨。因基礎設施建設資金投入少,公路交通基礎設施建設發展比較緩慢,路段混合交通嚴重,交通擁擠度高。北部灣大道作為防城港市重要的交通主軸線,時常出現車輛排隊長、停車次數多的現象。為解決上述問題,防城港交警聯合振業優控設計了首條上下班潮汐綠波帶,有效緩解了交通擁堵現象。

路口概況

北部灣大道(赤港街-北湖街)是防城港市城區南北方向的主干道,是中心行政區往返港口區的重要道路,全長約1.8km,是防城港市重要的交通主軸線。沿線分布眾多住宅區、商業區和行政區,路段車流量較大,西側是城區的人工沙灘,人行過街的需求大。

圖1 北部灣大道協調路段

圖1 北部灣大道協調路段

表1 4個路口信息一覽表

表1 4個路口信息一覽表

 

存在問題

(1)高峰期路段車流存在潮汐現象

早高峰北向南方向車流量大,晚高峰南向北車流量大,容易出現交通擁堵。

(2)停車次數多

路段全程1.8km,共分布4個信號控制交叉口,車輛通過路段的平均停車次數為3次左右,基本每一個路口都需要停車,降低車輛的行駛速度。

(3)路口間信號燈缺少協調

路口間未設置協調方案車輛排隊過長,容易出現二次等燈現象,導致車輛行駛時間長,行駛體驗較差。

 

優化方案

(1)單點路口方案優化

優化四個單點路口的配時方案。在滿足非協調方向放行需求的前提下,調整協調相位的綠燈時間,以達到較大綠波帶寬。

表2 北部灣大道-赤港街路口設計方案配時表

表2 北部灣大道-赤港街路口設計方案配時表

表3 北部灣大道-廟嶺街路口設計方案配時表

表3 北部灣大道-廟嶺街路口設計方案配時表

表4 北部灣大道-祥云街路口設計方案配時表

表4 北部灣大道-祥云街路口設計方案配時表

表5 北部灣大道-北湖街路口設計方案配時表

表5 北部灣大道-北湖街路口設計方案配時表

 

(2)合理設計綠波方案

攻城獅多次到路口進行跟車測試、調研,并根據路段交通流量及市民出行特點,設計早晚上下班高峰期潮汐綠波方案,減少車輛停車次數,提高道路通行效率。

表6 4個路口協調信息一覽表

表6 4個路口協調信息一覽表

如上圖所示,在早高峰時段,北部灣大道北向南可實現綠波控制,綠波帶寬設置為73s左右。

圖11 路段早高峰協調方案效果圖

圖11 路段早高峰協調方案效果圖

如上圖所示,在晚高峰時段,北部灣大道南向北可實現綠波控制,綠波帶寬設置為78s左右。

圖14路段晚高峰協調方案預期效果圖

圖14路段晚高峰協調方案預期效果圖

 

優化效果

通過本次優化,早高峰北往南方向的通行車輛停車次數從3次降為0次,通行時間縮短156s;晚高峰南往北方向的通行車輛停車次數從3次降為0次,通行時間時間縮短180s。具體見下表對比數據。

表3 北部灣大道路段潮汐綠波效果對比表(早高峰)

表3 北部灣大道路段潮汐綠波效果對比表(早高峰)

表4 北部灣大道路段潮汐綠波效果對比表(晚高峰)

表4 北部灣大道路段潮汐綠波效果對比表(晚高峰)

 

案例小結

本案例緊緊抓住防城港市交通流量的特點,因地制宜,采用精細化分時段、設計潮汐綠波協調等手段,實現防城港市首條上下班潮汐綠波帶設計,有效提高了上下班高峰期主車流方向道路的通行效率,減少車輛停車次數及油耗,改善市民出行體驗。下一步計劃會陸續對防城港市城區其他主干道開展綠波設計,也請大家多多關注和支持哦