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第284期 永川 | 精細化管理巧解“擁堵橋”的疑難雜癥

優控黑板報 | 未分類

關鍵詞:放行相位、配時方案、綠路協調

近日,接到重慶永川熱心市民來電反映,最遙遠的距離不是天涯海角,而是我開著車在橋這頭,望著橋那頭,卻怎么也走不到盡頭。面對這種尷尬局面,振業優控交通攻城獅快速出手,解決難題!

路口概括

肖家沖路口與官井路路口分別位于橋的南、北側,該橋長150m,是連接新老城區的主要通道。周圍有菜市場、超市、學校等,全天車流、人流較大,高峰時段橋上易發生擁堵,產生回溢現象。

圖1 路口地理位置示意圖

圖1 路口地理位置示意圖

現狀問題

1、相位設計不合理。

肖家沖路口北出口只有一條車道,南進口直行車流量較大,東進口右轉轉彎半徑較小。現南進口直行車輛與東進口右轉車輛同時放行,易產生回溢現象,影響其它進口正常通行。

肖家沖路口東進口行人與東、南進口右轉機動車存在人車沖突,會造成極大的安全隱患。

圖2 肖家沖路口機非沖突

圖2 肖家沖路口機非沖突

圖3 肖家沖路口優化前相位圖

圖3 肖家沖路口優化前相位圖

圖4 官井路路口優化前相位圖

圖4 官井路路口優化前相位圖

2、配時不合理,未精細劃分時段。

路口放行方案單一,導致平峰、低峰時段出現綠燈長時間空放現象,而高峰時段路口擁堵嚴重,極大影響市民出行的舒適度。

表1 路口原配時方案

表1 路口原配時方案

3、路口間缺少協調控制。

兩個路口距離較短,在未進行協調控制的情況下高峰時段橋上易發生擁堵,產生回溢現象,導致駕駛員的行車體驗差。

圖5 車輛回溢到橋上

圖5 車輛回溢到橋上

優化方案

1、合理設計放行相位

分離肖家沖南進口直行、東進口右轉交通流,減少車輛在路口的延誤;取消肖家沖路口東進口人行與東、南進口右轉同時放行;優化官井路路口放行方式。

圖6 肖家沖路口優化后放行方案

圖6 肖家沖路口優化后放行方案

圖7 官井路路口優化后放行方案

圖7 官井路路口優化后放行方案

2、精細劃分時段

根據官井路路口、肖家沖路口車流量變化,為各路口實行早晚高峰、平峰、低峰配時方案,減少空放時間,提高道路通行效率。

表2 肖家沖路口優化后配時方案

表2 肖家沖路口優化后配時方案

表3 官井路路口優化后配時方案

表3 官井路路口優化后配時方案

3、實行雙向綠路協調

使用綠波計算軟件對兩個路口早高峰、平峰、晚高峰的南北方向進行雙向協調控制,緩解擁堵,提升行車體驗感。

圖8 早高峰綠路協調時距圖

圖8 早高峰綠路協調時距圖

圖9 平峰綠路協調時距圖

圖9 平峰綠路協調時距圖

圖10 晚高峰綠路協調時距圖

圖10 晚高峰綠路協調時距圖

優化效果

經過持續跟進及適當調整后,肖家沖路口與官井路路口全天運行良好。人車沖突、路口回溢得到了明顯改善,有效提高了道路通行效率。

 

案例小結

近距離的交叉口,可以通過優化放行相位、精細劃分時段、雙向綠路協調等方式,以較小的成本解決路口沖突、路口回溢問題,最大限度提高車輛在路口的通行效率與行車舒適度。